国产车卷来卷去，快把保时捷卷死了。

最新公布的一季报，猜猜保时捷在中国整个卖了若干辆？！

谜底是：7519 辆，同比暴跌 21%。

这是一个什么水平？！

巅峰时刻的 2021 年，保时捷在中国的销量，一度高达 9.57 万辆。

尽头于平均一个季度，就要卖掉近 24000 辆。

但咫尺，不到三分之一的量了。

此情此景，有东谈主会说：

确切只剩 7000 多！

但也有东谈主会说：

确切还有 7000 多大冤种！

嗅觉，国东谈主照旧对保时捷祛魅了。

也曾，相连 8 年，中国市集齐是保时捷全球最大的单一市集。

外不雅抄保时捷内饰抄飞驰，更一度是中国车企乃至全球车企们心照不宣的玄机。

ps：此处莫得 @小米的意道理味。

但从 2023 年启动，一切齐变了。

保时捷在华的销量，一跌再跌，从 7.93 万辆，跌到 5.69 万辆。

刚刚畴前的 2025 年，照旧只剩 4.19 万辆。

再看本年一季度，只卖了 7519 辆。

斗胆预测，本年全年，可能连 3 万辆齐莫得了？！

咋回事？！保时捷，还真让保时米干翻了？！

更令东谈主担忧的是，保时捷不啻是中国的销量在跌，米兰milan(中国)体育官方网站全球的销量，也在跌。

看，2025 年，从 31.03 万辆，跌到只剩 27.94 万辆，同比下滑近 10%。

本年一季度，保时捷无间卖不动，在全球寄托了 6.1 万辆新车，同比下滑 14.7%。

这亦然保时捷自 2009 年全球金融危境时间以来，出现的最大销量下滑。

细分来看，中国市集固然是跌得最惨烈的，2026实时最新比赛数据与热门对阵分析一条线直直往下，完满莫得要回头的意道理味。

其他市集，之前还卖得挺好的，但 2025 年，确切也齐有了掉头向下的趋势。

搞得保时捷的功绩也启动丢脸起来。

2025 年全年，保时捷竣事营收 362.7 亿欧元，同比下滑 9.5%；

买卖利润从 56.4 亿欧元骤降至 4.13 亿欧元，暴跌 92.7%。

本年一季度，保时捷的销售收入为 84 亿欧元，同比下落约 5.2%；

包摄于推动的净利润为 3.99 亿欧元，同比下滑 22.8%。

为了自救，保时捷不得不关停三家子公司，以及出售布加迪，以此"断臂求生"。

为什么全球忽然间就对保时捷祛魅了？！

因为时期变了。

脚下，中国东谈主更爱电车，但保时捷的电车却尽头拉胯。

国产豪华电车，仰望 U8、蔚来 ET9、尊界、小米 SU7 Ultra 等轮番登场。

在电车这一边界，国产电车打得这些豪华车险些毫无还手之力。

为了转圜销量，计帐库存，保时捷一度清仓大甩卖。

但降价让利没能起到以价换量的后果，反而让保时捷的价钱体系透顶坍塌。

而跟着销量断崖式下滑，保时捷在中国的经销商集中也正在阅历大边界洗牌。

罢休 2025 年底，中国区保时捷经销商闭店总额已超 40 家，门店数目从 150 家缩减至 114 家，退网比例高达 30%。

按照保时捷的方向，这一数字还将无间缩减，瞻望到 2026 年底将治疗至 80 家傍边。

时期确乎变了。

以前过年回家开保时捷、法拉利，是很有顺眼的事，但咫尺可能会被调侃是大冤种。

相背，开问界、尊界、仰望、腾势、蔚来、小米过年回家的东谈主，正在变多。

国产车崛起，全球正在缓缓摄取电动化的趋势。

对海外豪华车祛魅，亦然中国制造全球崛起的例证。

这事，你若何看？！关怀咱们，挑剔区聊聊吧！

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