"乐说念拿下了关键的开局，而且正在绽放一个新的阵势。" 5 月 11 日，乐说念总裁沈斐在一篇长文中，回来了乐说念最近 2 年的发展，他写下了这样一句话。

再过三天，乐说念汽车行将迎来我方修复两周年的日子。在中国汽车市集，乐说念是一个话题性极大的品牌，以至当它还仅仅"阿尔卑斯"名主义时候，就也曾取得了极大的柔和度。虽然，这也伴跟着质疑。沈斐说，两年前，乐说念品牌第一次和寰球碰头。其时候有东说念主问：中国市集还需要一个新品牌吗，蔚来还能作念好一个新品牌吗？两年后的今天，乐说念对此已无需自证。

沈斐合计，乐说念在品牌、居品、市集、时刻等四个方面都结束了冲破。

在市集上，从 2024 年发布品牌后，乐说念用三款居品可谓改变了中国新动力家庭 SUV 的形态。数据知道，从 2024 年 9 月 28 日第 1 台车寄托，到 2026 年 4 月 30 日，累计寄托量达 147，726 台，推断 580 天，不到 20 个月的时刻。而销量之上，乐说念并不是以价钱来鼓励销量。比如自 L90 上市寄托以来，乐说念品牌的成交均价接近 25 万元，接近主流豪华品牌。

止境是在纯电赛说念上，乐说念是实在意旨上的市集改变者。从 L60 运转，到如今的 L90，乐说念的立异袒护了从时刻底层到控制立异，实在意旨地开启了纯电家用 SUV 的黄金期间。比如凭证蔚来董事长李斌此前的一组数据，在乐说念 L90 出来之前，大三排 SUV 基本上即是增程的天地，纯电大三排 SUV 的量惟有增程的 1/5。乐说念 L90 出来之后坐窝就改变了现象，面前纯电大三排 SUV 也曾到 37% 了。

但这关于乐说念来说还仅仅运转。乐说念两年的品牌默契度，也曾接近了蔚来品牌修复五周年时的水平。但更垂死的是，乐说念的脚迹到订单升沉率（LTO）在行业内数一数二的效用。了解乐说念的用户，对其品牌的认同度格外高。而且，乐说念的用户口碑也处于行业前哨。沈斐说，乐说念的 NPS（用户净推选值）数据，在行业里一直排在前哨。比如杰兰路 25 年下半年的敷陈知道，在 49 个品牌中乐说念的 NPS 名规律 8。

虽然，在居品上，乐说念的三款车都有可以的理解。其中，L60 是自主纯电中型 SUV 中一年保值率第一，为 75.7%；L90 亦然 2025 年大型 SUV 的销冠，不分动力容颜。"居品、时刻、市集、行业，在各个维度，乐说念都有拿得脱手的好成绩。"沈斐说。

01

乐说念带来的是价值不雅的班师

虽然，除了这些方面，乐说念更为垂死的是并带来了全新的居品理念，这长远地影响了中国汽车居品的联想。但更为垂死的是，乐说念的价值不雅，成为了市集结独到的存在，带动行业走向更为健康的竞争之中。

乐说念的中枢交代是   "高端时刻群众化、工作体系圭臬化、品牌定位各异化"  ，这种基于蔚来锻真金不怕火的时刻和体系智商的各异化竞争模式，使得它站在了巨东说念主的肩膀上。在此前的接近十年时刻中，蔚来将主要的资源和元气心灵聚合参加在研发等基础智商的打造上。贵寓知道，蔚来累计超 670   亿元研发参加（三电、智驾、芯片、换电），通过乐说念结束大界限下千里复用。比如 2026   款   L90   搭载神玑   5nm   智驾芯片、NWM   寰球模子、900V   高压平台等   "时刻全家桶"，结束将 80   万级时面前放至   20   万级车型。

"从底层运转建起的智商，是系统性的，有长久竞争力的，亦然咱们约略一次又一次推出引颈行业纠正之作的原因。"沈斐说。除此以外，乐说念带给行业正确的品牌成长之说念和企业应该信守的价值不雅——中枢逻辑：不堆参数，只措置家庭痛点。

乐说念的居品不是通俗地作念大，而是将里面空间合理化和最大化，带给铺张者最大的角落效益。此外，专业赛事推荐平台为了栽种续航有的品牌仅仅一味堆积电板，并使用更为低廉的电板来裁减老本，然而乐说念的合计这会侵占车体里面的空间，而且因为车重栽种因此对整车的操控性也有很大影响。为此，乐说念快活在老本上多出几千块，也更风光把空间和驾驶性还给用户。乐说念通过最难的轻量化和能耗管制来栽种续航，达到了行业率先。比如 L60 百公里能耗 11.9kWh，L90 仅 14.5kWh，续航与能耗比好意思顶级竞品。

再比如可能更为令东说念主挂念长远的是，乐说念的大前备箱、后备箱的下千里式冰柜，以及在 L80 上的"前备箱厨房"。这些看起来像噱头，但背后亦然时刻智商的体现。有些事情也不是谁都能作念。比如争议最大的乐说念 L80 的餐厨套装，前身并遏止易作念。若是前备舱启齿不这样低、前舱集成化没这样高、启齿的宽度没那么大，是无法结束这个场景的，是以在联想上需要原生想考。

但更为垂死的是，这些功能本色上都是乐说念从用户果真需求中降生的场景化联想功能性立异。比如前备箱，在 2025 年国庆节期间，乐说念 L90 的前备舱周使用率 96%，初次极度后备厢，记号着汽车储物俗例正在发生跃迁。乐说念的后备箱大冰柜，也成为了其他车企效法的文静联想，这种基于用户果真需求的立异，自身所具有的市集生命力也展现了出来。

02

2026 年要结束三大跃升

从蔚来到乐说念，再到自后的萤火虫，蔚来亦然第一家从高端运转，再以子品牌进入主流市集的新势力品牌，这代表了新动力汽车行业的另一种发展旅途。止境是在客户需求的辩论上，乐说念展示了在纯电市集结的里程碑式价值。但关于乐说念而言，面前挑战还很大。起始第一关即是驰名度的问题。尽管乐说念的升沉率很高，但其中好多都是与蔚来有建联的东说念主群，而在莫得建联的东说念主群中，市集阵势还莫得绽放。

因此，沈斐说后续乐说念的贪图是不作念"遮盖的矿藏好车"，而是要作念"东说念主尽王人知的好车"。这即是说，乐说念要扩大驰名度，把销售的漏斗作念得满盈大。"难点在于若何让居品的价值在喧嚣的环境中得到客不雅的、齐全的呈现，最终收货市集永远的认同。同期，市集正在走向由结构优化主导的存量竞争阶段。"沈斐说。尽管如斯，能打的居品依然会是市集结稀缺资源，而且是中枢竞争力。因此乐说念还会坚捏时刻底色，刚毅为家庭用户提供高品性体验，沈斐深信这"定有收货"。

而关于 2026 年，沈斐但愿结束"三大跃升"。第一，AI 智能体验大跃升。沈斐示意，本年是高阶智能扶持驾驶走进家庭的关键一年，全球旗舰级智能软硬件将会上车乐说念，为用户带来率先一代的体验。其次，补能工作体验大跃升。本年齿首乐说念完成了换电站电板翻倍贪图，新增了超 8000 块电板。同期，换电收罗正在高速拓展。到本年年底，乐说念可用换电站将朝上 3300 座。

终末是在居品布局将会结束大跃升。在 2026 年，乐说念会造成 L90、L80 和 L60 三款重磅居品的布局，全面袒护家庭出行场景。后续乐说念在居品上也会有垂死的改变发生。在乐说念还看成"阿尔卑斯名目"的时候，蔚来里靠近它的计较是 3 款车型。而如今，蔚来也曾松口这一计较。在被问及乐说念品牌计较、车型定位、居品线是不是有了新的更正时，此前蔚来董事长李斌也曾明确示意"后续还会有居品。"

对蔚来而言，乐说念的两年是从盼愿主义到生意收效、从高端小众到群众主流、从时刻前锋到产业巨头的逶迤。它不仅救活并壮大了蔚来，更完成了中国新动力汽车史上最收效的品牌向下蔓延案例。对行业而言，乐说念模式宣告：新动力汽车的竞争，已从居品、价钱的单点竞争，升级为时刻、补能、工作、品牌、界限的体系化干戈。谁能把高端时刻高效群众化，谁能构建全链路老本最优的体系，谁能为用户提供极度价钱的体验，谁即是下一个期间的赢家。

可以说乐说念的出现，让中国新动力汽车行业告别强烈孕育，走向锻真金不怕火与弘大。

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