36 氪从多位产业东谈主士处了解到，沉科技正积极与长安、奥迪、奇瑞等车企，洽谈智能化配合。

其中，长安不仅有利向搭载沉科技补助驾驶有筹划，还标的入股沉科技，两边原定于本年年头完成股权变更。但现时，据知情东谈主士表露，该标的暂无本色性进展。

36 氪了解到，北汽是沉科技脚下最具详情趣的外部客户，两边标的于本年内确立结伙公司。

沉科技与北汽标的配合 5 款车型，其中包含一款轿车，一款越野车型，还有一款轿跑猎装版。其中部分车型标的于本年发布。

除长安、北汽以外，传统高端品牌奥迪、安徽所在国企奇瑞等车企，也在与沉科技商谈补助驾驶范畴的配合。

沉科技与奥迪的配合较为深刻。本年北京车展上，沉科技发布了与北汽配合的汽车品牌"游心"，这与华为和车企的配及格式访佛。在这个配合想路下，除了北汽，沉科技也在和奥迪股东配合。

在智能座舱范畴，沉科技在与传统豪华品牌奔突征询配合。有知情东谈主士告诉 36 氪："双廉明在谈的，大约率是平台化配合，不啻是针对某几款车型。从沉科技为奔突准备的有筹划不错看出，都是针对某个平台的。"

在沉科技外供阵势举座轩敞的同期，一系列对于东谈主事变动的传奇，将企业推上了风口浪尖。此前有音信称，沉智驾 CEO 陈奇将辞职，另有行业传奇沉科技联席总裁也将出走。

36 氪获悉，陈奇、王军于今仍在沉科技里面系统中。就在本年 5 月，沉科技曾召开计策会议，王军、陈奇也都以高管身份出席了会议。但原先一直向王军文书的沉科技智能座舱郑重东谈方针星，现已转为向赵明文书。

5 月 14 日，沉科技官方发文 : "陈奇及中枢研发主干正在抓续率领团队股东本领研发与居品迭代。"沉智驾 CEO 陈奇本东谈主，也于当日下昼公开表态："东谈主在公司，还在为沉智驾打拼。"

沉科技近期的东谈主事变动舆情，似乎暂时画上了句号。

积极引入外部客户，沉科技努力摘去"恬逸系"标签

沉科技定位智能出行有筹划供应商，恬逸转折抓有沉科技约 30% 的股份。也正因此，不少行业东谈主士，为沉科技冠上了"恬逸系"的标签。

但沉科技要想跑互市业闭环，不成仅依赖恬逸的订单，因而沉科技正积极拓展外部客户。

从沉科技官方信息来看，企业的外供进展相对轩敞。本年 4 月 23 日，沉科技在北京举行 AI 计策暨居品发布会，企业给出的市占率训导是——瞻望 2026 年底智驾搭载量达 100 万至 130 万辆，2027 年达 270 万至 330 万辆，2028 年将新增 350 万至 400 万辆。

沉科技联席董事长赵昭示意："这是收获于咱们诸多潜在的客户以及正在拓展的名目。"

赵明所说的潜在客户，包括长安、奥迪、奇瑞、北汽等一干车企。有接近沉科技的东谈主示意，沉科技一直但愿确立一个能对标引望的企业，多方结伙，用股权磋商绑定客户的同期，分担智能化研发资本。

"投资方对企业的外部客户拓展情况较为清闲"。接近沉科技的东谈主这么说。

沉科技斗争的主机厂中，长安不仅在和沉科技，商谈补助驾驶方面的配合，还标的入股沉科技。据了解，沉科技曾邀请长安握住层，试驾搭载沉智驾有筹划的车型，长安握住层推崇出一定的招供度。

对沉科技而言，长安无疑是个颇有份量的潜在客户。昨年，长安汽车累计销量接近 300 万辆，其中新动力车销量 111 万辆。尽管沉科技难以成为长安汽车独一的智能化有筹划供应商，但若能与这么一家体量不小的央企达成配合，致使产生股权杂乱，沉科技例必能更早看到范畴效应。

除此以外，沉科技也在与奇瑞、奥迪洽谈配合。沉科技与奥迪的配合更为深刻，访佛沉科技与北汽的配合想路。

奇瑞同长安相同，是年销量范畴近 300 万辆的车企，与奇瑞配合能够推高沉科技的市集份额。而奥迪品牌，固然比年在中国销量呈着落趋势，但它看成燃油车时期的高端品牌，在部分中国谋害者心中仍有品牌影响力，因而与奥迪配合的深嗜，更多的体现时品牌背书上。

奔突是沉科技的另一外资客户。据公开信息娇傲，2026实时最新比赛数据与热门对阵分析昨年奔突曾以 13.42 亿元的价钱，收购沉科技 3% 股份，成为沉科技第五大股东。36 氪了解到，现时两边的征询，更多的在智能座舱，改日也会波及补助驾驶。

有知情东谈主士告诉 36 氪，沉科技为奔突准备的智能座舱有筹划，"是针对平台的有筹划，不仅仅具体车型"，从而沉科手段从这项配合中获益更多。

看成传统豪华品牌的标杆，奔突的决策在中国市集具有一定示范效应。沉科技插足奔突供应链，或将加快企业绽放外供风景。

北汽与沉科技的配合进展最为教诲。两边标的于本年内确立结伙公司。

二者现已蓄意了 5 款配合车型，除了轿跑、越野 SUV 序列，还包括一款轿跑猎装版车型。有行业东谈主士告诉 36 氪，其中部分车型标的于本年内发布。

36 氪了解到，沉科技与北汽的配合，是由王军主导。

王军在加入沉科技之前，曾是感知与揣摸交融搞定有筹划供应商——智与芯行的董事长、法东谈主，北汽恰是智与芯行的客户。王军成为沉科技联席总裁后，沉科技先是通过智与芯行与北汽配合，"其后才是由沉科技径直与北汽配合"，智与芯行一度在沉科技与北汽之间，饰演了中间商的变装。

沉科技怎么终了"自作宗派"

长安、北汽等一干外部客户的引入，在为沉科技创收的同期，也使沉科技解脱了对恬逸这一单一客户的依赖，从而幸免成为第二个毫末智行。

毫末智行，这家脱胎于长城汽车智能驾驶前瞻部的企业，因其与单一车企的密致关联，在拓展外部客户时举步维艰。如今的沉科技，显着绝顶警惕毫末智行叙事。

本年北京车展上，沉科技联席董事长曾公开示意："恬逸确凿是咱们的股东，亦然咱们的一个大客户。但与此同期沉科技在扫数这个词发展计策、业务和客户发展历程当中，咱们是全都自作宗派的。"

为了确切终了自作宗派，沉科技不可谓不呕尽心血。

王军、赵明的加盟，恰是沉科技这种努力，在东谈主事架构上的体现。

昨年年中，沉科技官宣王军担任企业联席总裁。这位曾主导创建了华为智能汽车 BU 的高管，加入沉科技后，夯实了沉科技在补助驾驶本领研发、量产落地等方面的能力。

本年头，沉科技又官宣前荣耀 CEO 赵明成为企业联席董事长。而赵明曾率领荣耀从销量低谷，走到国内手机市集份额第一，他的加入补皆了沉科技的销售落地能力。赵明曾在本年 4 月 23 日，在秉承媒体采访时自述，"把 toC 的想维带到 toB 当中"，这是他"作念这个新岗亭的上风"。

确立生态定约，是沉科技为本领买卖化作念的另一重努力。

本年 4 月 23 日，沉科技、阶跃星辰、爱芯元智、天数智芯这几家企业，官宣构成"沉定约"，提倡"链式协同"生态理念，一同冲击补助驾驶产业现存神情。36 氪了解到，沉科技还在股东与阶跃星辰交叉抓股。

其中，阶跃星辰提供大模子能力，沉科技郑重模子的诳骗，爱芯元智研发车端芯片，天数智芯提供可用于大模子履行的通用算力。

在某种进程上，"沉定约"与地平线的生态定约策略一致。本年年头，地平线重塑了生态定约，推出算法劳动格式" HSD Together "，原来由地平线主导征战算法有筹划的征途 6P 芯片也开放给元帅、博世等厂商。地平线但愿，凭此在与英伟达、新芯航途等厂商的竞争中占据上风。

沉科技确立"沉定约"亦然为了绑定配合方，扩大影响力。36 氪了解到，爱芯元智行将发布的 M97，其算力跳跃 700 TOPS，性能对标 Thor   U。"因此零跑、恬逸、奇瑞等渴慕降本的主机厂都对这颗芯片很感深嗜"。

不错想见，对 M97 芯片"感深嗜"的车企，在遴荐算法供应商时，随机也会对与爱芯元智更为协同的沉科技有所疼爱。

然则，尽管沉科技已初步绽放外供风景，可处在在智能驾驶产业加快分化确当下，沉科技濒临着来自华为、Momenta 等强劲友商的追击，怎么保抓向好的态势，最终成为能与华为对持的企业，沉科技还需克服诸多挑战。

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